Prima dell’attuale strategia adottata dall’UE in materia di mobilità sostenibile, nel 1992 la Commissione europea gettava le basi per una nuova politica dei trasporti, invitando gli Stati membri e le parti interessate a riflettere sulla strategia comune da intraprendere per gli anni a venire: “[…] un approccio globale che tenga conto sia dei danni causati all’ambiente, delle necessità socioeconomiche dei trasporti, delle molteplici soluzioni offerte dalla tecnologia e dalla ricerca, ma anche delle responsabilità da assumere a livello di competenze comunitarie, nazionali, regionali, locali e, addirittura, dei singoli cittadini […]”* .
Sulla scia del Libro Verde, la Commissione europea lancia, nel 2019, il Green Deal, un piano d’azione che mira ad affrontare le sfide del cambiamento climatico e del degrado ambientale per rendere l’economia più competitiva, sostenibile e inclusiva, mettendo a disposizione almeno 100 miliardi di euro per il periodo 2021-2027. L’iniziale creazione della Trans-European Transport Network (TEN-T), grazie al Regolamento europeo 1315/2013, sarà progressivamente convertita in “corridoi verdi”, favorendo l’intermodalità di merci e persone. L’Italia negli ultimi 30 anni ha ridotto le proprie emissioni di almeno il 20% e dovrà arrivare al 55% nei prossimi dieci anni. In aggiunta al Green Deal, anche le risorse di Next Generation EU saranno un’ulteriore occasione per il nostro Paese: investendo almeno il 37% delle risorse europee (78 miliardi di euro) sulla transizione, è possibile sia tagliare le emissioni, sia rilanciare la green economy. Va in questo senso la recente decisione del neo Governo italiano di istituire un apposito Ministero per la Transizione Ecologica che dovrà gestire questa delicata fase di transizione.
Le tappe fondamentali disposte dalla Commissione europea** per ridurre l’attuale dipendenza dai combustibili fossili:

entro il 2030:

• almeno 30 milioni di veicoli a emissioni zero saranno in circolazione sulle strade europee
• 100 città europee saranno a impatto climatico zero
• il traffico ferroviario ad alta velocità raddoppierà
• i viaggi collettivi programmati inferiori a 500 km dovrebbero essere neutri in termini di emissioni di carbonio all’interno dell’UE
• la mobilità automatizzata sarà diffusa su larga scala
• saranno pronte per il mercato navi a emissioni zero

entro il 2035:

• saranno pronti per il mercato aeromobili di grandi dimensioni a emissioni zero

entro il 2050:

• quasi tutte le automobili, i furgoni, gli autobus e i veicoli pesanti nuovi saranno a emissioni zero
• il traffico merci su rotaia raddoppierà
• il traffico ferroviario ad alta velocità triplicherà
• la rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) multimodale, attrezzata per trasporti sostenibili e intelligenti con connettività ad alta velocità, sarà operativa per la rete globale